Bateria i ładowanie
Bateria ma 500 Wh. Zasięg zależy także od trasy, pogody, obciążenia i poziomu wspomagania.
Zobacz parametr i źródło ↗ROCKRIDER / e-MTB
Rockrider E-Expl 520 S 29" 500 Wh · 8649485
Zobacz model i pozostałe warianty →
Bateria ma 500 Wh. Zasięg zależy także od trasy, pogody, obciążenia i poziomu wspomagania.
Zobacz parametr i źródło ↗Akumulator całkowicie zintegrowany w ramie wyjmowany od boku aby zapewnić bardzo łatwe chwycenie go. Pojemność: 500 Wh.
Hamulce tarczowe hydrauliczne
Rama aluminiowa
Silnik centralny (MID) BROSE DRIVE T Aluminium. Moment obrotowy 70 Nm. Czujnik momentu. Maks. Wspomaganie: 320%. Maksymalna moc: 460 W. Zatrzymanie wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h zgodnie z przepisami europejskimi.
Silnik centralny (MID) BROSE DRIVE T Aluminium. Moment obrotowy 70 Nm. Czujnik momentu. Maks. Wspomaganie: 320%. Maksymalna moc: 460 W. Zatrzymanie wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h zgodnie z przepisami europejskimi.
Silnik centralny (MID) BROSE DRIVE T Aluminium. Moment obrotowy 70 Nm. Czujnik momentu. Maks. Wspomaganie: 320%. Maksymalna moc: 460 W. Zatrzymanie wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h zgodnie z przepisami europejskimi.
29"
Środek
Środek
Sprawdź cenę, stan roweru i rozmiar. Koszt dostawy oraz warunki zakupu potwierdzisz w sklepie.
Nazwa w sklepie: Rower elektryczny górski MTB Rockrider E-Expl 520 S 29" 500 Wh
Kolor: Beżowy · Nowy
Decathlon
12 999,00 zł
Cena z dnia 22.10. Sklep nie zawsze ją odświeża, wejdź i sprawdź aktualną cenę bezpośrednio w sklepie.
Sprawdzono cenę:
Przejdź do sklepu – ROCKRIDER Rockrider E-EXPL 520 S 29", Decathlon, 12 999,00 złTo historyczne obserwacje. Cena i dostępność mogły się zmienić; nie traktujemy ich jako aktualnej oferty.
Otwórz stronę sklepu ↗ – ROCKRIDER Rockrider E-EXPL 520 S 29", Decathlon, 10 499,00 zł
Ocena eBike Intelligence na podstawie charakteru, specyfikacji i wyposażenia roweru.
To propozycja na terenowe wycieczki, podczas których chcesz wygodniej pokonywać nierówności i mieć swobodę wyboru leśnych oraz górskich tras.
Zawieszenie obu kół ogranicza uderzenia odczuwane na korzeniach i wyboistych odcinkach. Docenisz je szczególnie wtedy, gdy wolisz spędzać więcej czasu na szlaku niż na asfaltowych dojazdach.
Na równych drogach korzyść z tylnego zawieszenia będzie mniejsza, a pozostaje jego regulacja i serwis. Do prostych tras i codziennych dojazdów hardtail może być praktyczniejszym wyborem.
TWÓJ KOLEJNY KROK
Możesz przygotować i skopiować opis błędu. Nie można go jeszcze wysłać przez tę stronę.
Po zgodzie wysyłamy ograniczone statystyki odwiedzin i działań. Bez zapisanej decyzji zliczamy kliknięcia do sklepów bez identyfikatora osoby; osobno zapisujemy dzienne sumy wybranych żądań stron. „Bez pomiaru” wycofuje zgodę na statystyki zdarzeń, a DNT/GPC wyłącza pomiary. Po kliknięciu linku sklep może użyć własnych cookies. Ciasteczka i szczegóły.
Kliknięcia sklepów i dzienne sumy wybranych żądań są liczone; statystyki zdarzeń są wyłączone.